<div data-empty="false">كرّمت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، 3 مشاريع دولية تم اختيارها للنسخة العالمية من علامة الجاهزية للمستقبل، في دورتها الثانية، التي يشرف عليها مكتب التطوير الحكومي والمستقبل، والتي تحتفي بأفضل المشاريع الحكومية العالمية التي تعزز جاهزية الحكومات للمستقبل، وذلك ضمن أعمال اليوم الأول من القمة العالمية للحكومات.</div><div data-empty="false">حضر فعاليات منح علامة الجاهزية للمستقبل – النسخة العالمية، معالي عهود بنت خلفان الرومي، وزيرة دولة للتطوير الحكومي والمستقبل نائب رئيس القمة العالمية للحكومات، وعدد من القيادات الحكومية والمسؤولين المشاركين في أعمال القمة.</div><div data-empty="false">ومن بين أكثر من 1500 مشروع من أكثر من 100 دولة حول العالم، حصلت 3 مشاريع على علامة الجاهزية للمستقبل، وهي «دييلا» وزيرة الذكاء الاصطناعي من جمهورية ألبانيا، وهي أول وزيرة مطورة بالذكاء الاصطناعي في العالم، وميناء بوسان من جمهورية كوريا، والبرنامج الوطني للطب الدقيق من جمهورية سنغافورة.</div><div data-empty="false">وتسلم علامة الجاهزية للمستقبل للمشاريع الفائزة كل من دلينا إبراهيماج، وزيرة الاقتصاد والابتكار في جمهورية ألبانيا، ووون-دونغ تشونغ، نائب الرئيس لشؤون الإدارة في ميناء بوسان، والدكتورة شي وي سيو، المدير الأول ورئيس مكتب الإدارة – أبحاث الصحة الدقيقة في جمهورية سنغافورة.</div><div data-empty="false">وأكدت معالي عهود بنت خلفان الرومي أن النسخة العالمية لعلامة الجاهزية للمستقبل تحتفي بالفكر القيادي الاستباقي المعزز للجاهزية العالمية للمستقبل، وتعكس توجهات قيادة دولة الإمارات لتبني الجاهزية منهجاً في العمل وثقافة تطويرية مستدامة وجهتها المستقبل، وتترجم رؤية حكومة دولة الإمارات وتوجهاتها لتعزيز جاهزية القطاعات الحيوية لمتغيرات وتحديات المستقبل، وتواكب سعي القمة العالمية للحكومات لتوفير مساحة مفتوحة لمشاركة المعرفة وتطوير الحلول الاستباقية لتحديات المستقبل.</div><div data-empty="false">وقالت إن علامة الجاهزية للمستقبل في نسختها العالمية تركز على النماذج الحكومية الجديدة والمبتكرة التي تحقق الأثر على المستويات القطاعي والوطني والعالمي، والتي تستجيب لمتطلبات المستقبل، ويتم تقييمها بناء على النتائج وبيانات الأثر، مشيرة إلى أنها تغطي 6 قطاعات تمثل الجاهزية لتحدياتها عنصراً أساسياً في دعم تطور الحكومات وازدهار المجتمعات، تشمل الاقتصاد الجديد، والتكنولوجيا المتقدمة، والاستدامة، والقطاعات الناشئة في مجالات الثورة الصناعية الرابعة، والأمن الغذائي والمائي، وجودة الحياة.</div><div data-empty="false">وزيرة الذكاء الاصطناعي</div><div data-empty="false">تمثل «دييلا» وزيرة الذكاء الاصطناعي من حكومة ألبانيا، أول وزيرة مطورة بالذكاء الاصطناعي في العالم، في مشروع جديد ومبتكر وغير مسبوق، تتولى مواضيع حكومية ومالية مهمة مثل طرح العطاءات والمناقصات ودراستها وتحليلها واتخاذ القرارات المالية المناسبة.</div><div data-empty="false">وتعكس «دييلا» تحولاً استراتيجياً نحو العمل الحكومي المستقبلي الممكَن بالذكاء الاصطناعي، بالتركيز على توظيف الذكاء الاصطناعي، وتحليلات البيانات، والمنصات الرقمية لتحسين كفاءة الحكومة وجودة الخدمات وتعزيز التنافسية.</div><div data-empty="false">ميناء المستقبل</div><div data-empty="false">وأدى نشر الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، وأنظمة لوجستيات البيانات الضخمة إلى تحويل بوسان في جمهورية كوريا إلى ميناء ذكي مؤتمت بالكامل، يشمل محطات حاويات مؤتمتة، وتحليلات تنبؤية لمناولة البضائع، وتوثيقاً تجارياً قائماً على تقنية البلوك تشين، فيما أتاح تطبيق منصة التوأم الرقمي للخدمات اللوجستية تحسين العمليات عبر البحر والبر والرصيف والشاحنات.</div><div data-empty="false">وأسهم المشروع في تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية، وخفض التكاليف، وتعزيز التنافسية العالمية لأكبر ميناء في كوريا الجنوبية، من خلال زيادة الإنتاجية بنسبة 5 %، ما يُتوقع معه أن ترفع إيرادات ميناء بوسان بنحو 42 مليون دولار سنوياً، مع خفض زمن انتظار الشاحنات بنسبة 15.3 %، إضافة إلى زيادة المحطات المؤتمتة بنحو 20 %، فيما يتوقع أن تضيف مبادرة الميتافيرس اللوجستي للميناء إيرادات إضافية قدرها 7.3 ملايين دولار سنوياً، وتحسن انتظام السفن بنسبة 79 %.</div><div data-empty="false">برنامج الطب الدقيق</div><div data-empty="false">أما البرنامج الوطني للطب الدقيق من جمهورية سنغافورة، المتخصص في قطاع الصحة الدقيقة، فيمثل نهجاً حكومياً شاملاً، يهدف إلى دمج البيانات الجينومية والسريرية ونمط الحياة والبيئة في مجالي الرعاية الصحية والبحث العلمي، بما يدعم الكشف المبكر، والعلاجات الموجهة والرعاية الوقائية المدمجة ضمن النظام الصحي.</div><div data-empty="false">وأسست المرحلة الأولى للمشروع مرجعاً متعدد الأعراق عبر تسلسل 10 آلاف جينوم، فيما تم إنجاز تسلسل 100 ألف جينوم ضمن المرحلة الثانية لبناء رؤى دقيقة للبيانات السريرية والجينومية، وتهدف المرحلة الثالثة إلى تسجيل 400 – 450 ألف مشارك لتوسيع الطب الدقيق ودمجه في الرعاية الصحية، وتوظف شراكات المشروع تقنيات التسلسل طويل القراءة لإنشاء واحدة من أكبر مجموعات البيانات الجينومية على مستوى السكان في جنوب شرق آسيا، وتعكس نتائجه التنوع العرقي في سنغافورة.</div><div data-empty="false">نسخة عالمية</div><div data-empty="false">وتُمنح «علامة الجاهزية للمستقبل» في نسختها العالمية للمؤسسات الحكومية من مختلف دول العالم، التي نجحت في تعزيز جاهزية الحكومات والدول للمستقبل، في مواجهة التحديات الناشئة وتشكيل الفرص الجديدة عبر مشاريع استباقية تتبنى المفاهيم المستقبلية وتركز على إحداث أثر إيجابي في حياة الإنسان.</div><div data-empty="false">وتركز العلامة على الجاهزية في قطاعات المستقبل ذات الأولوية لحكومة الدولة المشاركة وتشمل الاقتصاد الجديد، والتكنولوجيا المتقدمة، والاستدامة، والقطاعات الناشئة في مجالات الثورة الصناعية الرابعة، والأمن الغذائي والمائي، وجودة الحياة.</div><div data-empty="false">ويتطلب الحصول على العلامة تبني مبادرات ذات رؤية مستقبلية وأفكار جريئة قابلة للتطبيق على مستوى العالم، والاستثمار في المهارات استعداداً للمستقبل، وتطبيق التقنيات المتقدمة لتحقيق الجاهزية للمستقبل بشكل واقعي، وتحقيق نتائج واضحة ومؤثرة في الحكومة والدولة والإنسان.</div>

عبر منصة القمة العالمية للحكومات

لطيفة بنت محمد تكرّم 3 مشاريع دولية بالنسخة العالمية من علامة الجاهزية للمستقبل

كشفت كوريا الشمالية، أمس، للمرة الأولى، عن غواصة تعمل بالطاقة النووية تحت الإنشاء، في نظام أسلحة يمكن أن يشكل تهديداً أمنياً كبيراً لكوريا الجنوبية والولايات المتحدة.وتفقّد زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون مشروع بناء الغواصة، محذّراً من أن قدرات بلاده الدفاعية البحرية ستصبح حاضرة بشكل كامل في أي مياه ضرورية دون قيود، وفق ما أفادت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء، نقلاً عن وسائل إعلام رسمية في كوريا الشمالية.وقالت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية الرسمية، إن تصريحات كيم جاءت خلال زيارته لأحواض بناء السفن الكبرى المكلفة ببناء السفن الحربية، دون أن يكشف تقريرها عن تاريخ وموقع الزيارة التفقدية. وخلال تفقده للموقع، استعرض كيم غواصة صواريخ استراتيجية موجهة تعمل بالطاقة النووية تحت الإنشاء، في ضوء قرار دفاعي تم الكشف عنه في مؤتمر رئيسي للحزب في عام 2021.ونقلت وكالة اسويشتد برس عن مون كيون سيك، خبير الغواصات الكوري الجنوبي الذي يدرس في جامعة هانيانج في سول، قوله إنه يبدو أن القطعة البحرية من فئة 6000 أو 7000 طن التي يمكنها حمل نحو 10 صواريخ، مضيفاً أن استخدام مصطلح الصواريخ الاستراتيجية الموجهة يعني أنها ستحمل أسلحة ذات قدرات نووية.وقال مون: «سيكون ذلك تهديداً بالغاً لنا وللولايات المتحدة».وكان الإعلام الرسمي في كوريا الشمالية أفاد في عام 2013 عن إطلاق أول غواصة هجومية نووية تكتيكية، لكن الجيش الكوري الجنوبي قال في حينه إن هذه الغواصة قد لا تكون عاملة.ويرجح بأن كوريا الشمالية تملك ما بين 64 و86 غواصة، بحسب مبادرة التهديد النووي، وهي مركز بحثي في الولايات المتحدة، لكن الخبراء يشككون بأن تكون جميعها عاملة.واختبرت بيونغيانغ الأسبوع الماضي إطلاق صواريخ كروز استراتيجية في البحر الأصفر، مؤكدة أن الهدف هو إظهار قدراتها على شن هجوم مضاد.ومن المقرر أن تبدأ كوريا الجنوبية وحليفتها الولايات المتحدة مناورات «درع الحرية» في وقت لاحق من مارس الجاري. وفي وقت سابق من الشهر، رست حاملة الطائرات «يو أس أس كارل فينسون» في ميناء بوسان، في خطوة نددت بها كوريا الشمالية.

كوريا الشمالية تكشف النقاب عن «غواصة نووية» للمرة الأولى

أكدت القوات البحرية في كوريا الجنوبية أن حاملة الطائرات الأمريكية كارل فينسون وصلت إلى مدينة بوسان في جنوب البلاد اليوم الأحد في استعراض للقوة.وقالت القوات البحرية أن الزيارة هي جزء من التزام "راسخ" من الولايات المتحدة بالردع الموسع وإظهار استعداد التحالف العسكري بين سول وواشنطن لمواجهة كوريا الشمالية.وأضافت أن حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية انضمت إليها السفينة الحربية برينستون والمدمرة ستيريت المزودتان بصواريخ موجهة.وذكرت وسائل إعلام رسمية أن زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون أشرف على تجربة إطلاق صواريخ كروز استراتيجية الشهر الماضي وأمر بالاستعداد الكامل لاستخدام قدراتها الهجومية النووية.وهذه هي المرة الأولى التي تصل فيها حاملة طائرات أمريكية إلى البلاد منذ يونيو عندما وصلت حاملة الطائرات ثيودور روزفلت التي تعمل بالطاقة النووية إلى بوسان للمشاركة في تدريبات عسكرية مشتركة.وفي نوفمبر 2023، توقفت أيضا حاملة الطائرات الأمريكية كارل فينسون في بوسان.

حاملة طائرات أمريكية تصل ميناء في كوريا الجنوبية

افتتحت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" 51 مكتباً جديداً للشحن في مواقع متعددة من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بهدف تعزيز مكانتها كمزود لحلول سلاسل التوريد المتكاملة ومساعدة الشركات في التغلب على تعقيدات الشحن في منطقة تُعد أسرع سوق لوجستية نمواً في العالم. وبانضمام المكاتب الجديدة، يرتفع عدد المكاتب التجارية النشطة لمجموعة موانئ دبي العالمية على مستوى العالم إلى 161 مكتباً.
وتدعم الشبكة الموسعة، التي تركز على الشحن الجوي والبحري، البنية التحتية المتفردة لمجموعة موانئ دبي العالمية، من الموانئ والمحطات إلى المستودعات والشاحنات وشبكة السكك الحديدية والسفن، مما يسمح للشركات بتبسيط تعاملات سلاسل التوريد.
وقال جلين هيلتون، الرئيس التنفيذي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في مجموعة موانئ دبي العالمية: "تمر التجارة العالمية بفترة غير مسبوقة من التقلبات وتواجه حالات عدم اليقين الجيوسياسي والاقتصادي بشكل متزايد. لدينا فرصة لمساعدة الشركات على التعامل مع سلاسل التوريد المعقدة حيث تسعى تلك الشركات إلى تعزيز امكانات الوصول إلى الأسواق والخدمات اللوجستية المبسطة والمرنة من أرض المصنع إلى باب المتعامل. وبفضل شبكة الشحن الإقليمية الموسعة، المدعومة بعقود من الخبرات في إدارة الموانئ والمحطات، يمكن لمتعاملينا الاعتماد علينا لدعمهم في تحقيق طموحاتهم التنموية".
وبالإضافة إلى إدارة التدفق التجاري عبر موانئها ومحطاتها، أصبحت مجموعة موانئ دبي العالمية الآن في وضع أقوى لتقديم مجموعة أكثر تكاملاً من الخدمات اللوجستية، وتحقيق قدر أكبر من المرونة في تلبية احتياجات المتعاملين عبر مختلف القطاعات. وفي المدن التي تدير فيها المجموعة ميناءً أو محطة حاويات، يتيح هذا الحضور الموسع للمتعاملين امكانية الاستفادة من الشبكة الحالية لتحقيق مستويات أعلى من السلاسة في تدفق البضائع وسير عمليات الشحن.
وتشمل مجموعة الخدمات اللوجستية إدارة الطلبات والمنشأ، والمناولة في الموانئ وإدارة الشحنات البحرية والجوية، فضلاً عن الخدمات في المقصد، مثل خدمات التخليص الجمركي والتخزين. كما تقدم دي بي ورلد مجموعة متنوعة من الخدمات ذات القيمة المضافة بما في ذلك التمويل التجاري والخدمات الخاصة بالسلع الأساسية، وخدمات نقل السيارات في الحاويات، وإعادة الشحن والمراكز ذات المستويات الخدمية المتقدمة وغيرها. ويمكن الوصول إلى كل هذه الخدمات من خلال نافذة رقمية واحدة مدعومة بمركز خدمات عالمي متكامل يُوحّد العمليات الادارية ويديره أكثر من 500 متخصص في تكنولوجيا المعلومات. ويتيح هذا النظام الرقمي المتقدم للمتعاملين امكانية تتبع بضائعهم في الوقت الفعلي وإدارة رحلات الشحن بسهولة.
آفاق النمو القوي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تدعم حضور الشبكة الموسعة من مكاتب الشحن
تقدم منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر فرصة يمكن للشركات الاستفادة منها، وتستعد مجموعة موانئ دبي العالمية بكونها المزود الرائد لحلول سلاسل التوريد المتكاملة لمساعدة تلك الشركات في تحقيق طموحاتها. وتعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأكبر والأسرع نمواً في العالم في مجال الخدمات اللوجستية، ومن المتوقع أن تمثل 40% من الإيرادات العالمية للخدمات اللوجستية التعاقدية بحلول عام 2027. كما تعد هذا العام المنطقة الأسرع نمواً في العالم من حيث الصادرات والواردات - بنسبة نمو تزيد عن 5% لكل منهما.
بالإضافة إلى توسيع شبكة الشحن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، عززت المجموعة أيضاً قدراتها في مجالات أخرى من الخدمات اللوجستية في المنطقة على مدار الأشهر القليلة الماضية. وتشمل:
• الاستثمار بقيمة 50 مليون دولار أمريكي لتطوير مركز موانئ دبي العالمية للوجستيات في ميناء بوسان الجديد، والذي سيقدم خدمات لوجستية متكاملة ذات قيمة مضافة والتعامل مع نحو 80 ألف حاوية نمطية قياس 20 سنوياً بحلول عام 2028.
• الاستحواذ على شركة سافان لوجيستكس، مشغل ميناء سافاناكيت الجاف الواقع في أول منطقة اقتصادية خاصة في لاوس في قلب الممر الاقتصادي الشرقي-الغربي الذي يربط الأسواق عبر الهند الصينية.
• إدخال خدمة السكك الحديدية اليومية التي تربط ميناء بوتاني في سيدني بمحطة ينورا متعددة الأنماط، مما يوفر لأصحاب البضائع في نيو ساوث ويلز بديلاً قابلاً للتطبيق للنقل بالشاحنات، مع تعزيز الربط التجاري وتقليل أوقات العبور وتوفير التكاليف.

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

«موانئ دبي» تعزز الحركة التجارية في آسيا والمحيط الهادئ بـ51 مكتباً جديداً للشحن

افتتحت مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد" 51 مكتباً جديداً للشحن في مواقع متعددة من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بهدف تعزيز مكانتها كمزود لحلول سلاسل التوريد المتكاملة ومساعدة الشركات في التغلب على تعقيدات الشحن.

هددت كوريا الشمالية اليوم الجمعة بتوجيه "أقوى وأسرع ضربة أولى" ضد الأصول الاستراتيجية الأمريكية المنتشرة في شبه الجزيرة الكورية، في أحدث خطاب يسلط الضوء على مخاوف بيونغ يانغ بشأن القدرات العسكرية الأمريكية في المنطقة.
وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن حاملة الطائرات "يو إس إس رونالد ريغان" التي تعمل بالطاقة النووية، رست في ميناء بوسان بجنوب شرقي البلاد يوم أمس الخميس في زيارة تستغرق 5 أيام، وهي الأولى منذ سبتمبر 2022، في استعراض للقوة ضد كوريا الشمالية.
 وتأتي الزيارة بعد وقت قصير من التدريبات البحرية الثلاثية التي شاركت فيها الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان.
وتعد زيارة حاملة الطائرات الأمريكية جزءا من التزام الولايات المتحدة بمواصلة تعزيز "الرؤية المنتظمة" للأصول الاستراتيجية في شبه الجزيرة الكورية، على النحو المبين في إعلان واشنطن الصادر في أبريل عقب قمة رئيسي كوريا الجنوبية والولايات المتحدة.
ونددت كوريا الشمالية بنشر واشنطن أصولا استراتيجية نووية، ووصفتها بأنها استفزاز عسكري "غير مقنع"، محذرة من أن الأصول الاستراتيجية دخلت مياها خطيرة للغاية.
وقالت كوريا الشمالية إن العقيدة النووية التي اعتمدتها البلاد العام الماضي تسمح لها باتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل الاستخدام الوقائي للأسلحة النووية، في حالة اعتقادها بأن هجوما نوويا ضدها وشيك.

بيونغ يانغ تهدد بضرب حاملة طائرات أمريكية في شبه الجزيرة الكورية

قالت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» إنها تتوقع إضافة ما يقرب من 3 ملايين حاوية نمطية (20 قدماً) من الطاقة الاستيعابية الجديدة لمناولة الحاويات بحلول نهاية العام، ما يضيف إلى البنية التحتية، والطاقة الاستيعابية اللازمة، لتعزيز مرونة سلاسل التوريد العالمية. وتدير المجموعة حالياً ما يقارب 9% من طاقة المناولة الاستيعابية على مستوى العالم، ما يجعلها من بين أكبر خمسة مشغلين عالميين للموانئ، وسترفع التوسعات إجمالي طاقتها الإجمالية إلى 93.6 مليون حاوية نمطية، لتلبية الطلب المتزايد في الأسواق التجارية الرئيسية.
وستنتهي عمليات التوسعة الرئيسة هذا العام في كوسيدو (جمهورية الدومينيكان)، بما فيها 1.2 مليون حاوية نمطية، بينما توقعت ياريمجا (تركيا) زيادة بواقع 579,000 حاوية نمطية، وفي السخنة (مصر) بواقع 500,000 حاوية نمطية، وجدة (المملكة العربية السعودية) 200,000 حاوية نمطية، إضافة إلى أسواق رئيسة أخرى.
مناولة
وتوقعت مؤسسة «دروري» لاستشارات سلاسل التوريد نمو إنتاجية مناولة الحاويات عالمياً إلى 932 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2025، مقارنة بـ 858 مليون حاوية نمطية في عام 2021، وتأتي خطط توسيع طاقة المجموعة في فترة حيوية تشهد ارتفاع معدلات التضخم، وتكلفة المعيشة، وحالة عدم اليقين على المستوى الجيوسياسي، والتي تثير القلق بشأن التجارة العالمية، وارتفاع الطلب على حلول سلاسل التوريد الأسرع والأكثر مرونة.
وحسب تقرير «التجارة في مرحلة انتقالية» 2023 الصادر عن مجموعة موانئ دبي العالمية لا تزال الشركات تعطي الأولوية للنمو، من خلال التوسع في الأسواق، وأشار إلى أن العوامل الرئيسية لنمو الصادرات في عام 2023 تتمثل في الطلب المتزايد، والتوسع في العمليات في أسواق جديدة، وأكد التقرير أيضاً استخدام التكنولوجيا باعتبارها السبب الرئيسي وراء تفاؤل المديرين التنفيذيين فيما يتعلق بالتجارة العالمية.
استثمار 
وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «نحن ملتزمون بالاستثمار في بنيتنا التحتية، لتلبية الطلب المتزايد على التجارة، حيث ستدعم إضافات الطاقة الاستيعابية مكانتنا مزوداً عالمياً رائداً لحلول سلاسل التوريد، يربط الاقتصادات والأعمال والمستهلكين حول العالم».
ومن جانبه قال تيمن ميستر، مدير العمليات للموانئ ومحطات الحاويات في مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «ينبغي أن نلقي نظرة طويلة الأجل على تطور الاقتصاد العالمي، ونرى كيفية تغير الطلب، وكيف يمكننا تلبيته بكفاءة أكبر. إن هدفنا على المدى المتوسط هو الوصول إلى 100 مليون حاوية نمطية سنوياً، اعتماداً على الطلب».
توسع
وبالإضافة إلى التوسع الفعلي تركز المشاريع أيضاً على الرقمنة، أي تنفيذ تقنيات جديدة وأنظمة تشغيل متطورة لمحطات الحاويات، مما سيزيد الطاقة الاستيعابية عن طريق الأتمتة، وتسهيل العمليات داخل كل ميناء، ما يمكّن تدفقاً أكبر للتجارة وعمليات أكثر كفاءة للمتعاملين.
وتتوقع مجموعة موانئ دبي العالمية تحسين قدرتها على المناولة بشكل ملحوظ في الحيز المكاني نفسه، عبر استخدام التجهيزات الآلية والطرق الذكية في العمل، هذا بالإضافة إلى أن استبدال الأجهزة القديمة، التي تعمل بالوقود الأحفوري بأجهزة كهربائية مأتمتة حديثة يساعد على تخفيف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالنسبة لمجموعة موانئ دبي العالمية ومتعامليها بشكل كبير.
تخزين 
وكانت مجموعة موانئ دبي العالمية أعلنت في مارس عن أول استخدام تجاري لنظام التخزين المبتكر (بوكس باي) «BOXBAY» في محطة حاويات بوسان نيوبورت كوربوريشن (PNC) في كوريا الجنوبية، حيث تمتلك المجموعة 66% من أسهم شركة بي ان سي، والتي تشغل واحدة من أفضل محطات الحاويات أداء في آسيا بطاقة استيعابية تبلغ 5.3 ملايين حاوية نمطية. وستوفر إضافة تقنية (بوكس باي) لشركة شركة بي ان سي كفاءة أكبر لعملياتها.
عمليات
ومن المقرر أيضاً أن تبدأ مجموعة موانئ دبي العالمية عملياتها في محطة الحاويات الجديدة بيلاوان (BNCT) في إندونيسيا، والتي تبلغ طاقتها الاستيعابية 600 ألف حاوية نمطية في شمال سومطرة بحلول نهاية العام، كما ستعمل مجموعة موانئ دبي العالمية على زيادة قدرة محطة الحاويات الجديدة بيلاوان إلى 1.4 مليون حاوية نمطية، وجذب المزيد من رحلات الشحن المباشرة، وتقليل الاعتماد على الموانئ الإقليمية، ما يعزز مكانتها بوابة تجارية ولوجستية رئيسية في مضيق ملقا، الذي يمثل مساراً رئيساً للشحن.
امتياز
كما فازت مجموعة موانئ دبي العالمية بامتياز كبير في شهر فبراير، لتطوير وتشغيل وصيانة محطة حاويات تونا تيكرا الضخمة في ميناء ديندايال على الساحل الغربي للهند، وستشمل المحطة عند اكتمالها رصيفاً بطول 1,100 متر، وستقوم بمناولة 2.19 مليون حاوية نمطية سنوياً، ما يمهد لنمو حركة الحاويات في الهند مستقبلاً، ولتلبية الصادرات والواردات من شمال وغرب ووسط الهند، مما يقلل التكلفة اللوجستية، ويعزز كفاءة سلاسل التوريد.

تضيف 3 ملايين حاوية نمطية بنهاية العام الجاري

موانئ دبي العالمية ترفع طاقتها الاستيعابية إلى 93 مليون حاوية

سسسسس

أعلنت كوريا الشمالية، أمس، أن زيارة الغواصة الأمريكية المزودة بأسلحة نووية كوريا الجنوبية، «تصل بالفعل» إلى عتبة استخدام السلاح الذري.
وقال وزير الدفاع الكوري الشمالي، كانغ سون نام في بيان إن «نشر الولايات المتحدة أسلحة استراتيجية نووية، بينها غواصة مسلحة نووياً، يلبي معاييرنا المتعلقة باستخدام الأسلحة النووية».
وانتقد الوزير دخول غواصة نووية استراتيجية أمريكية من طراز «أوهايو» ميناء بوسان في كوريا الجنوبية، واصفاً إياها بأنها «أول نشر لأسلحة نووية استراتيجية في شبه الجزيرة الكورية منذ أكثر من 40 عاماً وحرب نووية صريحة ومباشرة».
وقال سون نام إن دخول الغواصة يمكن أن يُعزى نظرياً إلى الشروط الكافية لاستخدام بيونغ يانغ للأسلحة النووية.
وذكرت وكالة الأنباء المركزية لجمهورية كوريا الشمالية، أن سون نام توعد بـ«قمع جميع محاولات الولايات المتحدة وحلفائها لاستخدام الأسلحة النووية في شبه الجزيرة الكورية وبدء الحرب».
ونوّه الوزير إلى أنه «لا يمكن لأحد أن ينكر الوضع الأمني ​​الخطير والحرج الذي تجد كوريا الشمالية نفسها فيه، الذي تغير بشكل جذري بسبب التجاوزات العسكرية للولايات المتحدة وأتباعها».
وأردف «أذكر الجيش الأمريكي بأن الزيادة الكبيرة في نشر الاحتياطيات الاستراتيجية (في شبه الجزيرة الكورية)، بما في ذلك الغواصة النووية الاستراتيجية، يمكن أن يبرر شروط استخدام الأسلحة النووية المحددة في قانون سياسات القوات النووية لكوريا الديمقراطية».
ووفقاً لما ذكره سون نام، فإن «القوات المسلحة لكوريا الشمالية سوف تقمع باستمرار وتصد المحاولات المتهورة للولايات المتحدة وأتباعها لاستخدام الأسلحة النووية في شبه الجزيرة الكورية؛ لحماية سيادة بلاده وسلامتها الإقليمية ومصالحها الأساسية، ومنع نشوب حرب نووية في شبه الجزيرة الكورية وشمال شرق آسيا».

كوريا الشمالية تلوّح بـ«النووي» ضد أمريكا

target7092736079107232665.jpg

أعلن مسؤول في البيت الأبيض، أمس، أنّ غواصة أمريكية مزوّدة بأسلحة نووية رست في مرفأ كوري جنوبي للمرة الأولى منذ 40 عاماً، في حين أطلقت كوريا الشمالية صاروخاً بالستياً أمس، في بحر اليابان.وأشار خفر السواحل اليابانيون الى إطلاق الصاروخ وفق ما نقلت وكالة كيودو، في وقت عززت كوريا الجنوبية والولايات المتحدة تعاونهما الدفاعي مع تصاعد التوتر بين سيول وبيونغ يانغ..
وتمرّ العلاقات بين الكوريّتين حالياً بأسوأ أحوالها على الإطلاق، في وقت يدعو الزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ-أون لتطوير مزيد من الأسلحة، بما في ذلك أسلحة نووية تكتيكية.
وعزّزت سيول وواشنطن تعاونهما الدفاعي في مواجهة اختبارات كوريا الشمالية للأسلحة، وأجرتا تدريبات عسكرية مشتركة. وعقد البلدان في سيول، أمس، أول اجتماع للمجموعة الاستشارية النووية (إن جي جي) التي تهدف إلى تحسين التنسيق النووي بين الحليفين وتعزيز استعداداتهما العسكرية في مواجهة كوريا الشمالية.
وقال منسّق البيت الأبيض لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ كورت كامبل للصحافيين بعد الاجتماع إنّه «في ما نحن نتحدّث، ترسو غواصة أمريكية نووية في بوسان، في أول زيارة لغواصة نووية أمريكية منذ عقود». وكانت المرة الأخيرة التي نشرت فيها واشنطن إحدى غواصاتها النووية في كوريا الجنوبية عام 1981.
وقالت واشنطن في أبريل، إنّ إحدى غواصاتها القادرة على إطلاق صواريخ بالستية محمّلة رؤوساً نووية سترسو في ميناء في كوريا الجنوبية للمرة الأولى منذ عقود، من دون تحديد موعد لذلك. وجاء الإعلان بينما كان الرئيس الكوري الجنوبي يون سوك يول في زيارة رسمية للولايات المتحدة.
وقال للصحافيين كيم تاي-هيو مستشار الأمن القومي الكوري الجنوبي الذي شارك مع كامبل في ترؤس اجتماع المجموعة الاستشارية النووية، إنّ «الجانب الأمريكي أظهر تصميمه الراسخ على أن تتمّ مواجهة كوريا الشمالية بإجراءات مضادّة فورية وحاسمة تؤدّي إلى سقوط نظامها، في حال مهاجمتها الجنوب بأسلحة نووية».
وكانت كيم يو-جونغ شقيقة الزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ-أون قالت، إنّ هذه الممارسات «لن تؤدّي إلا إلى إبعاد كوريا الشمالية أكثر فأكثر عن الحوار».
وشدّدت كيم على أنّ كوريا الشمالية «مستعدة للتصدّي بحزم لأي عمل ينتهك سيادتها»، واصفةً مقترح إجراء مفاوضات مع الولايات المتحدة بأنه «أحلام يقظة».

غواصة أمريكية نووية إلى سيئول للمرة الأولى منذ 40 عاماً

target4708314956296015878.jpg

أشاد تقرير أصدرته شركة «كي بي إم جي» العالمية بتبني موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» أول نظام من نوعه في العالم لتخزين الحاويات بالمنصات المرتفعة والمعروف اختصاراً باسم «HBS» في ميناء جبل علي. ويعد نظام «بوكس باي» مشروعاً مشتركاً بين «موانئ دبي العالمية» ومجموعة «إس إم إس» الألمانية المتخصصة في مجال الهندسة الصناعية، وهي أنظمة تلقائية لمناولة الحاويات، تعمل من خلال تخزين وصف الحاويات حتى ارتفاع 11 طابقًا، مما يوفِّر أكثر من 3 أضعاف سعة الفناء التقليدي مع أداء مُحسّن، بما في ذلك المكاسب الكبيرة في سرعة المناولة وكفاءة الطاقة والسلامة وتقليل تكاليف التشغيل.
ووفقاً للتقرير فإنَّ هناك ست تقنيات تعد عناصر تمكين رئيسية لعمليات أكثر كفاءة، وهي: إنترنت الأشياء «IoT»، وتقنية «البلوك تشين»، والطائرات بدون طيار، وأنظمة التخزين العالية «HBS»، وتطبيقات البيانات والتحليلات، ومنصات التبادل الرقمي.
وأوضح التقرير أنَّ موانئ دبي العالمية عملت أخيراً على نظام «HBS» في مرحلته التجريبية، بالتعاون مع متخصصي الهندسة الصناعية SMS Group في ألمانيا، بهدف تقليل مساحة الأرض اللازمة لدعم عمليات المحطات بنسبة 70 %على الأقل، وزيادة الإنتاجية السنوية للفناء لكل هكتار، بأكثر من 300 %؛ مقارنة بساحة الحاويات ذات الرافعة الجسرية ذات الإطارات المطاطية «RTG».
وأفاد التقرير بأنَّ موانئ دبي العالمية ومجموعة "إس إم إس" الألمانية المتخصصة في مجال الهندسة الصناعية (SMS Group) عملا على بناء منشأة تجريبية في محطة 4 في جبل علي خلال يناير 2021، وبحلول نهاية يونيو 2022، تم تنفيذ 190 ألف حاوية في ظل ظروف تشغيل واقعية للتحقق من فاعلية النظام للسوق.
ونقل التقرير عن سلطان أحمد بن سليم، الرئيس التنفيذي لشركة موانئ دبي العالمية قوله: «لقد اتخذنا تقنية أثبتت فعاليتها في صناعة المعادن بألمانيا وقمنا بتحويلها بشكل أكبر لإنشاء «بوكس باي» BoxBay، وهو نظام مبتكر لتخزين الحاويات لتعزيز التجارة العالمية».
واستطرد ابن سليم: «لقد أظهر مخططنا التجريبي في جبل علي بالفعل مزايا نظام التخزين عالي الطاقة المؤتمت بالكامل والمستدام، وأشعر بالفخر بأنّ موانئ دبي العالمية قادت هذا الابتكار الذي سيتم اعتماده الآن في بوسان بكوريا الجنوبية. وتعكس هذه التكنولوجيا جهودنا المستمرة لتبني التقنيات التي تعزز تدفق التجارة وتعزز مكانة دبي كرائد عالمي في صناعة الموانئ والخدمات اللوجستية».
وصول مباشر
وبحسب التقرير فإنَّ النظام الجديد الذي تتبعه موانئ دبي سيوفر وصولاً مباشراً لكل حاوية في أي وقت، مما يلغي 350 ألف حركة غير منتجة سنوياً، ما سيؤدي لتحسين إجمالي وقت خدمة الشاحنات بنسبة 20 %.
ويلعب تطبيق التكنولوجيا دوراً في زيادة قدرة وكفاءة الميناء، على سبيل المثال، من خلال تحسين عمليات التحميل أو التفريغ، وتقليل عدد العمال اللازمين لإدارة مثل هذه العمليات، حيث تواجه صناعة الموانئ مجموعة من التحديات الناشئة بما في ذلك تزايد حركة الشحن، وزيادة الضغط لمعالجة المخاوف البيئية.
وبحسب تقرير «كي بي إم جي» فإنَّ التكنولوجيا قد تحدّ من التحديات التشغيلية والاضطراب المستمر الناجم عن جائحة جورونا، لذلك يتجّه مشغلو الموانئ بشكل متزايد إليها.
وأوضّح التقرير أنَّ العامل الرئيسي في كل هذه التقنيات هو إنترنت الأشياء الذي يعتبر حجر الزاوية في التحول التكنولوجي الأوسع؛ نظرًا للحاجة الواضحة لرقمنة عملية التسليم لمراقبة البضائع والتسليم باستخدام أجهزة الاستشعار الذكية.

«كي بي إم جي»: «دي بي ورلد» تعتمد نظاماً لتخزين الحاويات يعد الأول من نوعه في العالم

دي بي وورلد

وصلت الغواصة «يو اس اس ميشيغان» الأمريكية العاملة بالطاقة النووية إلى مدينة بوسان الساحلية في كوريا الجنوبية، أمس ، في تأكيد على التزام واشنطن بالرد على تهديدات بيونغيانغ المتزايدة، حسبما أعلن الجيش في سيئول.
وترسو الغواصة النووية التابعة للبحرية الأمريكية والقادرة على إطلاق صواريخ كروز من فئة «أوهايو» في ميناء بوسان في جنوب شرق كوريا الجنوبية للمرة الأولى منذ ست سنوات، وفقاً لإعلانٍ وُقّع في أبريل بين واشنطن وسيئول، بحسب ما أفاد الجيش الكوري الجنوبي في بيان.
وأكد هذا النص، أن التزام واشنطن «بتوسيع نطاق الردع في كوريا الجنوبية تدعمه كل القدرات الأمريكية بما في ذلك النووية». وأعلن قائد أسطول كوريا الجنوبية كيم ميونغ سو أنّ الهدف هو مواجهة تهديدات بيونغيانغ المتزايدة.
ونقلت وكالة الصحافة الفرنسية عن البيان أن وصول الغواصة «يهدف إلى تنفيذ إعلان واشنطن بشكل جوهري... لتحسين الرؤية المنتظمة للأصول الاستراتيجية الأمريكية في شبه الجزيرة الكورية».
وتسعى سيئول وواشنطن من خلال وجود الغواصة في بوسان إلى «تعزيز قدراتهما القتالية والعمل المشترك للرد على تهديدات كوريا الشمالية المتزايدة عبر مناورات مشتركة، بحسب بيان صادر عن هيئة الأركان المشتركة في سيئول.

غواصة نووية أمريكية تصل كوريا الجنوبية

target1273641377932161136.jpg

وصلت الغواصة «يو اس اس ميشيغان» الأمريكية العاملة بالطاقة النووية إلى مدينة بوسان الساحلية في كوريا الجنوبية، أمس ، في تأكيد على التزام واشنطن بالرد على تهديدات بيونغيانغ المتزايدة، حسبما أعلن الجيش في سيئول.

أكد سعادة عبدالله بن دميثان، المدير التنفيذي المدير العام لـ "دي بي ورلد – الإمارات" وجافزا، أن "دي بي ورلد" تمتلك سعة مناولة 20 مليون حاوية نمطية من محطات الحاويات .
وأشاد ابن دميثان في تصريح له خلال مشاركته بمؤتمر ومعرض سيتريد للقطاع البحري واللوجستي في الشرق الأوسط 2023، بالمبادرات والفعاليات التي يضمها أسبوع الإمارات البحري ومن ضمنها مؤتمر ومعرض سيتريد للقطاع البحري واللوجستي في الشرق الأوسط 2023، مشيراً إلى أن موانيء دبي العالمية "دي بي ورلد" والمنطقة الحرة في جبل علي يلعبان دوراً هاماً في الصناعة البحرية ليس على المستوى المحلى فقط وإنما على مستوى الإقليم والعالم.
ونوه إلى أن مشاركة كبرى الشركات العاملة في القطاع البحري يعزز مكانة وريادة دولة الإمارات العربية المتحدة في القطاع البحري، مشيراً إلى أن إمارة دبي تأتي ثالث مدينة في العالم على صعيد إعادة التصدير .
وأعلن المدير التنفيذي و المدير العام لـ "دي بي ورلد – الإمارات" وجافزا تواصل المبادرات المستدامة ومنها البدء في استخدام نظام "بوكس باي" الآلي الصديق للبيئة لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة وانطلاق استخدامها في محطة حاويات بوسان في كوريا الجنوبية، سادس أكبر ميناء للحاويات في العالم وهو الإنجاز الأول من نوعه عالمياً ما يعزز مكانة دولة الإمارات وإمارة دبي عالمياً في قطاع الموانئ واللوجستيات .
ونوه إلى تقليل الانبعاثات علي مستوى الأرصفة إلى نسبة 60 في المائة فضلاً عن التحول إلى استخدام السيارات الكهربائية في ساحة الحاويات لدعم مبادرات الدولة للاستدامة.

عبدالله بن دميثان: "دي بي ورلد - الإمارات " تمتلك سعة مناولة 20 مليون حاوية نمطية

أعلنت مجموعة "دي بي ورلد" عن أول استخدام تجاري لنظام "بوكس باي" الآلي والصديق للبيئة لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة في محطة حاويات بوسان في كوريا الجنوبية، سادس أكبر ميناء للحاويات في العالم.
ويأتي الإنجاز الأول من نوعه عالمياً ليعزز مكانة دولة الإمارات وإمارة دبي المتميزة عالمياً في قطاع الموانئ واللوجستيات، حيث تواصل مجموعة "دي بي ورلد" اعتماد طرق مبتكرة لتعزيز كفاءة عمليات النقل والمساهمة في الحفاظ على التدفق التجاري العالمي من خلال الاستعانة بالتكنولوجيا المتقدمة وحلول مبتكرة من شأنها الحفاظ على انسيابية حركة التجارة.
وقد تم توقيع اتفاقية الشراكة اليوم (الأربعاء) بين شركة بوسان نيوبورت (PNC) وبوكس باي المنطقة الحرة، في المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا) في دبي، بحضور سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "دي بي ورلد"، وبوركهارد داهمين، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "إس إم إس" الألمانية" التي طورت نظام "بوكس باي" بالشراكة مع مجموعة "دي بي ورلد". وتوضح الاتفاقية تفاصيل خطط تنفيذ أعمال التصميم والهندسة لنظام التخزين الجديد في موقع محطة حاويات "بوسان". .
وسيتم دمج نظام "بوكس باي" بسلاسة مع عمليات الرافعات الآلية المتحركة على السكك الحديدية والشاحنات، لتحديث منطقة تخزين شاغرة للحاويات، حيث سيقدّم ميزة الوصول المباشر إلى كل حاوية في أي وقت، وسيسهم في الاستغناء عن 350 ألف عملية نقل غير ضرورية سنوياً، مما سيخفّض إجمالي الوقت الذي تستغرقه الشاحنات لنقل الحاويات داخل المحطة بنسبة تصل إلى 20%، ويشكل إضافة نوعية إلى خدمات تسليم البضائع التي تقدّمها شركة "بوسان نيوبورت" إلى متعامليها.
ابتكار نوعي 
وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "دي بي ورلد": "ننطلق في "دي بي ورلد" من موقع دبي الرائد عالمياً في قطاع الموانئ واللوجستيات، وتوجهها المستمر في اعتماد الأساليب الحديثة التي تدعم تدفق التجارة العالمية، وفي هذا الاطار يأتي تصميم ’بوكس باي‘ كنظام تخزين متفرّد للحاويات في مجال التجارة العالمية، والذي طورته "دي بي ورلد" بالتعاون مع مجموعة "إس إم إس" الألمانية ".
وأعرب بن سليّم عن سعادته بقيادة "دي بي ورلد" لهذا الابتكار النوعي وبالنتائج التجريبية للنظام في ميناء "جبل علي" والتي كشفت مزايا النظام المؤتمت بالكامل لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، والذي يستفيد من مصادر الطاقة المستدامة، مشيراً إلى عزم المجموعة نشر استخدام هذه التقنية الثورية في جميع أنحاء العالم، بعد تطبيقه في محطة حاويات بوسان.
وقال تيمان ميستر، الرئيس التنفيذي لعمليات الموانئ والمحطات في "دي بي ورلد": "لقد استثمرنا منذ فترة طويلة في التكنولوجيا الجديدة والمبتكرة، والتي من شأنها تحسين وتحديث المرافق التابعة لنا في الموانئ والمحطات، حيث تمثل خطوة هامة إلى الأمام للإعلان عن أول استخدام تجاري لنظام ’بوكس باي‘. وتعد ’بوسان نيوبورت‘ محطة نموذجية تركّز على المستقبل من حيث التطور التقني في عملياتها. فمن خلال إدخال نظام ’بوكس باي‘ لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، سنكون قادرين على تقديم خدمة أفضل لمتعاملينا، بينما نستمر في سعينا للمحافظة على سلامة موظفينا والحد من انبعاثات الكربون الناتجة عن بيئة أعمالنا".
من جهته، قال جلين هيلتون، المدير التنفيذي والمدير العام لـ "دي بي ورلد" في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأستراليا: "نحن سعداء بتطبيق هذه التقنية لأول مرة في إحدى محطات الحاويات التابعة لنا، حيث تشكّل السلامة والاستدامة والكفاءة المحرّكات الأساسية لأعمالنا، ونتطلع إلى العمل مع فريق شركة ’بوسان نيوبورت‘ ومهندسي ’بوكس باي‘ لتطبيق هذا النظام والمساهمة في تقديم خدماتنا على الوجه الأكمل".
حلول مبتكرة 
وأعلنت مجموعة "دي بي ورلد" المزوّد الرائد للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة، عن بدء أول تشغيل تجاري لنظام "بوكس باي" الآلي والصديق للبيئة لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، عقب النجاح الذي حققه البرنامج التجريبي النموذجي لهذه التقنية في ميناء جبل علي منذ يناير 2021، حيث تم اختباره من قبل مشغّلين رائدين للموانئ في العالم.
وعلى الرغم من التحديات التي واجهها قطاع الخدمات اللوجستية في مناولة الحاويات مؤخراً، يأتي هذا الإعلان ليرسّخ أهمية إيجاد الحلول المبتكرة لأهم القطاعات الاقتصادية الرئيسية، وتحديداً قطاع الخدمات اللوجستية في موانئ الحاويات، بهدف الجمع بين تعزيز الكفاءة وتحقيق الأهداف البيئية.
وتتولى شركة "بوسان نيوبورت" تشغيل إحدى أفضل محطات الحاويات أداءً في آسيا. وستتيح إضافة تقنية "بوكس باي" لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة لشركة "بوسان نيوبورت" تعزيز كفاءة عملياتها بشكل أكبر داخل المحطة.
ويُعد نظام "بوكس باي" نتاجاً للمشروع المشترك بين "دي بي ورلد" والمجموعة الألمانية "إس إم إس" المتخصصة في مجال الهندسة الصناعية، والتي طوّرت نظام التخزين على المنصات المرتفعة بغرض مناولة اللفائف المعدنية الثقيلة. وبعد أن أثبتت هذه التقنية جدواها في قطاع المعادن، تم تطويرها من أجل الخدمات اللوجستية في الموانئ، حيث قامت "دي بي ورلد" ومجموعة "إس إم إس" ببناء مرفق تجريبي في محطة الحاويات 4 بميناء جبل علي في يناير 2021. وبحلول نهاية يونيو 2022، تم تنفيذ مناولة 190 ألف حاوية في ظروف التشغيل الحقيقية، والتأكد من فعالية النظام للدخول في مرحلة التسويق التجاري.
ويتميز نظام "بوكس باي" بأنه مؤتمت بالكامل، ومزوّد بعناصر سلامة مدمجة، وتخطط "دي بي ورلد" إلى تزويده بالطاقة لتشغيله باستخدام الطاقة الشمسية من خلال الألواح الكهروضوئية الموجودة على سطح نظام التخزين، بما يدعم استراتيجية "دي بي ورلد" وجهودها في تخفيض نسبة الكربون إلى الصفر في عملياتها على مستوى العالم.
جدير بالذكر أن "دي بي ورلد" تمتلك حصة نسبتها 66% في شركة "بوسان نيوبورت"، التي قامت بمناولة 5.3مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في عام 2021، وتدير الشركة أعمالها في ميناء "بوسان"، عاشر أكبر ميناء للحاويات في العالم .

دي بي ورلد تطبق نظام بوكس باي في محطة حاويات كورية جنوبية

قالت وزارة الخارجية الكورية الجنوبية أمس الخميس إن سفينة على متنها 6 كوريين جنوبيين فقدت في المياه الواقعة غربي تايوان وتجري عملية البحث والإنقاذ.
وذكرت الوزارة أن إدارة خفر السواحل التايوانية تلقت نداء استغاثة من السفينة كيوتو 1 في غضون الساعة 9:50 صباح يوم 7 أبريل، وأخطرت بذلك الحكومة الكورية الجنوبية.
وأفادت أن السفينة كانت على متنها 6 كوريين جنوبيين.
وكانت السفينة كيوتو 1 في طريقها من ميناء بوسان بكوريا الجنوبية إلى ميناء باتام بإندونيسيا.
وقالت الوزارة أن السلطات التايوانية أرسلت زوارق دورية وطائرات هليكوبتر إلى الموقع في أعقاب تلقي نداء الاستغاثة، وطلبت من السفن المبحرة في المياه بالقرب من الموقع التعاون في عملية البحث.
وبشكل منفصل، شكلت الوزارة فريق الاستجابة للطوارئ الخاص بها وبدأت في تشغيل نظام البحث على مدار الساعة، وأرسلت الشرطة البحرية الكورية الجنوبية زورق دورية لدعم عملية البحث والإنقاذ.
وتحمل السفينة كيوتو 1 التابعة لشركة سي ستار شيبنغ (Sea Star Shipping) علم سيراليون ويبلغ وزنها 322 طنا.

فقدان سفينة في مياه قبالة تايوان

قالت وزارة الخارجية الكورية الجنوبية أمس الخميس إن سفينة على متنها 6 كوريين جنوبيين فقدت في المياه الواقعة غربي تايوان وتجري عملية البحث والإنقاذ.

حل ميناء «جبل علي» في المركز الأول إقليمياً والعاشر عالمياً في قائمة «أكبر موانئ الحاويات في العالم» بناءً على الإنتاجية لعام 2019.
والتي أصدرها مؤخراً قسم الأبحاث في شركة «ستاتيسا» للأبحاث ومقرها لندن، حيث قام بمناولة 14.81 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في 2019.
ويواصل ميناء جبل علي ترسيخ موقعه عالمياً يوماً بعد يوم حيث تحول إلى «بوابة العالم اللوجستية» التي تربط شرق العالم بغربه والميناء هو الأكبر في منطقة الشرق الأوسط، بل والأكبر على خطوط الشحن الرئيسية بين سنغافورة وروتردام.
وبات الميناء مركزاً متكاملاً متعدد وسائط النقل البحري والبري والجوي، تدعمه منشآت لوجستية واسعة ومنطقة حرة متكاملة، ما جعل من الميناء والمنطقة الحرة مركزاً إقليمياً للتجار.
ويضم الميناء أكبر حوض بحري من صنع الإنسان في العالم، ويصنف ضمن أكثر موانئ الحاويات المتطورة تكنولوجياً في العالم وأحد الموانئ القليلة في الشرق الأوسط التي يمكن أن يرسو بها الجيل الجديد من ناقلات النفط الخام فائقة الضخامة بسعة تتجاوز 20000 حاوية نمطية.
وكان ميناء شنغهاي أكبر ميناء للحاويات في عام 2019، حيث ناول 43.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً، تلاه في المركز الثاني ميناء سنغافورة مناولاً 37.2 حاوية نمطية.
وميناء شنزين الصيني مناولاً 25.77 مليون حاوية نمطية وميناء بوسان الكوري مناولاً 21.99 مليون وحدة نمطية، وهونغ كونغ مناولاً 18.3 مليون حاوية نمطية، وميناء تيانجين الصيني مناولاً 17.3 مليون حاوية نمطية.
وقال التقرير: من حيث القيمة، تعتبر التجارة المنقولة بحراً بواسطة سفن الحاويات أهم فئة من الشحنات المنقولة بحراً، ومناولة الحاويات هي أحد المصادر الرئيسية للإيرادات الناتجة عن تشغيل وإدارة الميناء.

«جبل علي» ضمن أكبر 10 موانئ للحاويات عالمياً

target1360054562968318748.jpg

حل ميناء «جبل علي» في المركز الأول إقليمياً والعاشر عالمياً في قائمة «أكبر موانئ الحاويات في العالم» بناءً على الإنتاجية لعام 2019.

استقبل ميناء جبل علي سفينة «إتش أم أم غدانسك»، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم. وتوقفت السفينة العملاقة في ميناء جبل علي أثناء رحلة عودتها بين الشرق الأقصى وأوروبا.
ويعد جبل علي الميناء الوحيد في منطقة الخليج العربي الذي يقع على طريق «الشرق الأقصى 3» للتجارة الدولية والمؤهل لاستقبال السفن العملاقة.
ويبلغ طول سفينة «إتش أم أم غدانسك» 400 متر، بسعة تحميل تصل إلى 24.000 حاوية نمطية. وتم استقبال السفينة وطاقمها بقيادة القبطان هيونجيك تشو وسط ترحيب كبير من فريق موانئ دبي العالمية – إقليم الإمارات، وعدد من المسؤولين في ميناء جبل علي.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3454340.jpg"/>
محطاتوانطلقت السفينة في رحلة عودتها من ميناء لندن جيتواي، التابع لموانئ دبي العالمية، لترسو في ميناء جبل علي، ومن ثم ستتوجه إلى محطتها التالية في سنغافورة، في رحلة بدأت من بوسان بكوريا الجنوبية في 29 يونيو من هذا العام، مروراً بمحطات توقف عدة شملت يانتيان وهونغ كونغ وهامبورغ وروتردام وأنتويرب.
ويعد جبل علي أحد الموانئ القليلة المطلة على الخليج العربي التي يمكنها استقبال 10 سفن شحن عملاقة في آن واحد، علاوة على قدرته الاستيعابية التي تصل إلى 22.4 مليون حاوية نمطية سنوياً.
ويعد استقبال جبل علي لسفينة عملاقة مثل «اتش ام ام جدانسك» تأكيداً على مكانته كميناء محوري في المنطقة ومحطة رئيسة على طريق التجارة البحرية بين آسيا وأوروبا.
وقال محمد المعلم، المدير التنفيذي ومدير عام موانئ دبي العالمية – إقليم الإمارات: سعداء باستقبال سفينة «اتش ام ام جدانسك» وطاقمها الذي يجوب طرق التجارة العالمية بقوة وعزم من أجل الحفاظ على تدفق السلع التجارية الحيوية.
وهذا الأمر ندركه جيداً في موانئ دبي العالمية، لا سيما وأن فرق العمل لدينا مارست ذات الدور بالمحافظة على الإمدادات الحيوية من المواد الغذائية والأدوية خلال فترة الإغلاق الأخيرة. ومن ثم، يعتبر توقف واحدة من أكبر ناقلات الحاويات في جبل علي شهادة حقيقية على الإمكانات والقدرة النوعية لمينائنا.
رؤية استبياقة
وأضاف: كان لرؤيتنا الاستباقية المتمثلة في الاستثمار بمجال التكنولوجيا الرقمية والأتمتة دور كبير في تعزيز قدرتنا على مواجهة الجائحة وخفض مستوى التقلبات في عمليات الميناء. فنحن نستخدم أحدث التقنيات الذكية كالروبوتات، والأتمتة، وإنترنت الأشياء، والبيانات الضخمة.
إضافة إلى تقنيات الواقع الافتراضي، والأمن الإلكتروني، لتعزيز كفاءتنا والحفاظ على مستوى أدائنا، وزاد ذلك من قدرتنا كمركز خدمات اقتصادية رئيس في الوقت الذي احتاج فيه عملاؤنا إلينا بدرجة كبيرة. وباعتباره مركزاً متكاملاً متعدد الوسائط للنقل البحري والبري والجوي.
إضافة إلى ما يوفره من مرافق لوجستية متعددة النطاقات، يلعب ميناء جبل علي دوراً حيوياً في اقتصاد الإمارات، ليعزز مكانتها كبوابة رئيسة لأكثر من 80 عملية شحن أسبوعية، تربط بين أكثر من 150 ميناءً حول العالم.

ميناء جبل علي يستقبل سفينة «إتش أم أم غدانسك» العملاقة

target3628670867998596407.jpg

استقبل ميناء جبل علي سفينة «إتش أم أم غدانسك»، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم. وتوقفت السفينة العملاقة في ميناء جبل علي أثناء رحلة عودتها بين الشرق الأقصى وأوروبا.

استقبل ميناء جبل علي، المنشأة الرائدة في محفظة موانئ دبي العالمية، الممكن الرائد للتجارة العالمية، سفينة "إتش إم إم جدانسك"، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم، حيث توقفت في ميناء جبل علي أثناء رحلة عودتها بين الشرق الأقصى وأوروبا.
ويعد جبل علي الميناء الوحيد في منطقة الخليج العربي الذي يقع على طريق "الشرق الأقصى 3" للتجارة الدولية والمؤهل لاستقبال السفن العملاقة.
ويبلغ طول سفينة "اتش ام ام جدانسك" 400 متر، بسعة تحميل تصل إلى 24,000 حاوية نمطية. وتم استقبال السفينة وطاقمها بقيادة القبطان هيونجيك تشو وسط ترحيب كبير من فريق موانئ دبي العالمية – إقليم الإمارات وميناء جبل علي.
وقد انطلقت السفينة في رحلة عودتها من ميناء لندن جيتواي، التابع لموانئ دبي العالمية، لترسو في ميناء جبل علي، ومن ثم ستتوجه إلى محطتها التالية في سنغافورة، في رحلة بدأت من بوسان بكوريا الجنوبية في 29 يونيو من هذا العام، مروراً بمحطات توقف عديدة شملت يانتيان وهونج كونج وهامبورغ وروتردام وأنتويرب.
ويعد ميناء جبل علي أحد الموانئ القليلة المطلة على الخليج العربي التي يمكنها استقبال عشر سفن شحن عملاقة في آن واحد، علاوة على قدرته الاستيعابية التي تصل إلى 22.4 مليون حاوية نمطية سنوياً. ويعد استقبال جبل علي لسفينة عملاقة مثل "اتش ام ام جدانسك" تأكيداً على مكانته كميناء محوري في المنطقة ومحطة رئيسة على طريق التجارة البحرية بين آسيا وأوروبا.
وقال محمد المعلم، المدير التنفيذي ومدير عام موانئ دبي العالمية – إقليم الإمارات: "نتشرف باستقبال سفينة "اتش ام ام جدانسك" وطاقمها الذي يجوب طرق التجارة العالمية بقوة وعزم من أجل الحفاظ على تدفق السلع التجارية الحيوية. وهذا الأمر ندركه جيداً في موانئ دبي العالمية، لاسيما وأن فرق العمل لدينا مارست ذات الدور بالمحافظة على الإمدادات الحيوية من المواد الغذائية والأدوية خلال فترة الإغلاق الأخيرة. ومن ثم، يعتبر توقف واحدة من أكبر ناقلات الحاويات في جبل علي شهادة حقيقية على الإمكانات والقدرة النوعية لمينائنا."
وأضاف المعلم: "لقد كان لرؤيتنا الاستباقية المتمثلة في الاستثمار بمجال التكنولوجيا الرقمية والأتمتة دور كبير في تعزيز قدرتنا على مواجهة الجائحة وخفض مستوى التقلبات في عمليات الميناء. فنحن اليوم نستخدم أحدث التقنيات الذكية كالروبوتات، والأتمتة، وإنترنت الأشياء، والبيانات الضخمة، إضافة إلى تقنيات الواقع الافتراضي، والأمن الإلكتروني، لتعزيز كفاءتنا والحفاظ على مستوى أدائنا. وقد زاد ذلك من قدرتنا كمركز خدمات اقتصادية رئيس في الوقت الذي احتاج فيه عملاؤنا إلينا بدرجة كبيرة."
وباعتباره مركزاً متكاملاً متعدد الوسائط للنقل البحري والبري والجوي، إضافة إلى ما يوفره من مرافق لوجستية متعددة النطاقات، يلعب ميناء جبل علي دوراً حيوياً في اقتصاد دولة الإمارات، ليعزز مكانتها كبوابة رئيسة لأكثر من 80 عملية شحن أسبوعية، تربط بين أكثر من 150 ميناءً حول العالم.

جبل علي يستقبل لأول مرة سفينة الحاويات العملاقة "إتش إم إم جدانسك"

استقبل ميناء جبل علي، المنشأة الرائدة في محفظة موانئ دبي العالمية، الممكن الرائد للتجارة العالمية، سفينة "إتش إم إم جدانسك"، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم، حيث توقفت في ميناء جبل علي أثناء رحلة عودتها بين الشرق الأقصى وأوروبا.

أعلنت «موانئ دبي العالمية» قيامها بمناولة 71.2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً عبر محفظة أعمالها العالمية لمحطات الحاويات خلال عام 2019، مع الحفاظ على إجمالي كميات الحاويات في المستوى نفسه مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق على النحو المسجل.
فيما حققت زيادة نسبتها 1% على أساس المقارنة المثلية.وارتفع إجمالي كميات الحاويات خلال الربع الأخير من عام 2019 بنسبة 2.1% على أساس المقارنة المثلية مدفوعة بالأعمال في منطقة آسيا المحيط الهادئ وأفريقيا.
فيما قام ميناء جبل علي بمناولة 14.1 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في 2019 بانخفاض 5.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق نظراً للتراجع الذي شهدته أعمال الشحن ذات الهامش الربحي المنخفض.
وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة «موانئ دبي العالمية»:
«شهد العام 2019 العديد من التحديات بسبب الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية، والأوضاع الجيوسياسية على المستوى الإقليمي، التي أدت إلى حالة من عدم اليقين في الأسواق العالمية. وعلى الرغم من ذلك، تمكّنت محفظتنا من تحقيق النمو الذي يُظهر مرونة أعمالنا.
فقد حققنا نمواً قوياً في آسيا وأفريقيا مدفوعاً بالعمليات في كل من بوسان (كوريا الجنوبية)، وتشينغداو (الصين)، ومانيلا (الفلبين)، وجدة (السعودية). أما في أوروبا.
فقد واصلت أعمالنا مسارها التصاعدي في كل من محطة «لندن غيتواي» (المملكة المتحدة) وياريمكا (تركيا)، في حين أن «برنس روبرت» (كندا)، وكالاو (بيرو) حققا نمواً ملموساً.
وشهدت الكميات في الإمارات انخفاضاً بسبب غياب البضائع ذات هامش الربح المنخفض، في حين نواصل التركيز على البضائع ذات هامش الربح المرتفع مع حفاظنا على الربحية».
حلول متكاملة
وأضاف: «خلال العام 2019، ركزنا على تقديم منتج يوفر حلولاً متكاملة لسلسلة التوريد، والذي يتيح لنا التعامل مباشرة مع العملاء النهائيين، ولمسنا بوادر إيجابية للتقدم في أعمالنا الجديدة، الأمر الذي يزيد من مستوى تفاؤلنا بالفرص المستقبلية المتاحة.
وسينصب تركيزنا في المدى القريب على دمج عمليات الاستحواذ الأخيرة التي قمنا بها، وإدارة التكاليف.
والاستثمار الرشيد بهدف تعزيز مكانة الشركة، كونها الشريك اللوجستي المُفضّل، في الوقت الذي يمكننا موقعنا القوي في هذا المجال على الصعيد العالمي من تلبية توقعات السوق على مدار العام».

1 % نمواً في كميات الحاويات المتداولة العام الماضي

71 مليون حاوية ناولتها «موانئ دبي» في 2019

target6163018398269055402.jpg

أعلنت «موانئ دبي العالمية» قيامها بمناولة 71.2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً عبر محفظة أعمالها العالمية لمحطات الحاويات خلال عام 2019.

أعلنت "موانئ دبي العالمية" قيامها بمناولة 71.2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً عبر محفظة أعمالها العالمية لمحطات الحاويات خلال العام 2019، مع الحفاظ على إجمالي كميات الحاويات في المستوى نفسه مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق على النحو المسجل، فيما حققت زيادة نسبتها +1.0% على أساس المقارنة المثلية.
وارتفع إجمالي كميات الحاويات خلال الربع الأخير من عام 2019 بنسبة +2.1% على أساس المقارنة المثلية مدفوعة بالأعمال في منطقة آسيا المحيط الهادئ وأفريقيا، فيما قام ميناء جبل بمناولة 14.1 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في 2019 بانخفاض 5.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق نظراً للتراجع الذي شهدته أعمال الشحن ذات الهامش الربحي المنخفض. 
وعلى المستوى الموحّد، قد قامت محطات موانئ دبي العالمية بمناولة 39.9 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً خلال عام 2019 بتحسن في الأداء بلغ 8.6% على النحو المسجّل، وبانخفاض بنسبة 0.5% على أساس المثل بالمثل مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق.
وفي هذه المناسبة، قال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "موانئ دبي العالمية": "شهد العام 2019 العديد من التحديات بسبب الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية، والأوضاع الجيوسياسية على المستوى الإقليمي التي أدت إلى حالة من عدم اليقين في الأسواق العالمية. وعلى الرغم من ذلك، تمكّنت محفظتنا من تحقيق النمو الذي يُظهر مرونة أعمالنا؛ فقد حققنا نمواً قوياً في آسيا وأفريقيا مدفوعاً بالعمليات في كل من بوسان (كوريا الجنوبية)، وتشينغداو (الصين)، ومانيلا (الفليبين)، وجدة (المملكة العربية السعودية). أما في أوروبا، فقد واصلت أعمالنا مسارها التصاعدي في كل من محطة "لندن غيتواي" (المملكة المتحدة) وياريمكا (تركيا)، في حين أن "برنس روبرت" (كندا) وكالاو (بيرو) حققا نمواً ملموساً. وشهدت الكميات في دولة الإمارات العربية المتحدة انخفاضاً بسبب غياب البضائع ذات هامش الربح المنخفض، في حين نواصل التركيز على البضائع ذات هامش الربح المرتفع مع حفاظنا على الربحية".
وأضاف: "خلال العام 2019، ركزنا على تقديم منتج يوفر حلول متكاملة لسلسلة التوريد والذي يتيح لنا التعامل مباشرة مع العملاء النهائيين، ولمسنا بوادر إيجابية للتقدم في أعمالنا الجديدة؛ الأمر الذي يزيد من مستوى تفاؤلنا بالفرص المستقبلية المتاحة. وسينصب تركيزنا في المدى القريب على دمج عمليات الاستحواذ الأخيرة التي قمنا بها، وإدارة التكاليف، والاستثمار الرشيد بهدف تعزيز مكانة "موانئ دبي العالمية" كالشريك اللوجستي المُفضّل، في الوقت الذي يمكننا موقعنا القوي في هذا المجال على الصعيد العالمي من تلبية توقعات السوق على مدار العام".

موانئ دبي العالمية تناول 71 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً

أعلنت "موانئ دبي العالمية" قيامها بمناولة 71.2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً عبر محفظة أعمالها العالمية لمحطات

أعلن مسؤولون في كوريا الجنوبية اليوم السبت استمرار حالة التأهب القصوى التي أعلنتها البلاد أمس الجمعة، وذلك تحسبا لأي أضرار جراء الإعصار "داناس".
ووفقا لما أوردته وكالة أنباء "يونهاب" الكورية الجنوبية، تواصل الحكومة المركزية والإدارات المحلية حالة التأهب لمواجهة أي موقف طارئ، مع اتخاذ خطوات لتقليل حجم الخسائر التي قد يحدثها "داناس"، رغم صغر حجمه.
وقالت هيئة الأرصاد الجوية في كوريا الجنوبية: "قد تكون هناك بعض الخسائر في المناطق الجبلية من جزيرة جيجو والأجزاء الجنوبية الأخرى من البلاد حتى غد (الأحد) بسبب الأمطار الغزيرة والرياح القوية، رغم أن الإعصار قد تبدد تقريبا."
وتحرك الإعصار "داناس" صباح يوم السبت عبر جزيرة جيجو والأجزاء الجنوبية التي كانت ضربتها الأمطار الموسمية الغزيرة ورياح قوية في وقت سابق هذا الأسبوع.
وبحلول الساعة 30ر11 صباح اليوم بالتوقيت المحلي، جرى تسيير معظم الرحلات الجوية من مطار "جيمبو الدولي" إلى مطار "جيجو الدولي"، في حين استمر إغلاق ميناء "بوسان" و"مطار "جيمهاي" الذي يخدم المدينة الجنوبية بسبب الرياح العاتية، بحسب بيان لوزارة النقل الكورية.
وأطلقت شركات الاتصالات مثل "إس كيه تليكوم" و"كيه تي كور" أنظمة تشغيل طوارئ تحسبا لأي حوادث بسبب "داناس".
وجرى إغلاق العديد من الشواطئ والمناطق الجبلية في جزيرة "جيجو" والأقاليم الجنوبية ومناطق أخرى. كما ظلت سفن الصيد راسية وتم تعطيل خدمات الموانئ والعبارات.
وأفادت تقارير بأن مياه الأمطار غمرت العديد من المنازل والطرق والزراعات في المناطق المتضررة.

استمرار حالة التأهب القصوى في كوريا الجنوبية بسبب الإعصار "داناس"

أعلن مسؤولون في كوريا الجنوبية اليوم السبت استمرار حالة التأهب القصوى التي أعلنتها البلاد أمس الجمعة، وذلك تحسبا لأي أضرار جراء الإعصار "داناس".

حققت «موانئ دبي العالمية» نتائج مالية قوية من محفظة أعمالها العالمية خلال العام 2018 مسجلة نمواً في الأرباح، بنسبة 5.1% لتصل إلى 1.27 مليار دولار (4.66 مليارات درهم) خلال عام 2018، مقارنة بنحو 1.209 مليار دولار (4.437 مليارات درهم) خلال 2017.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3011370.jpg"/>
وأظهرت البيانات السنوية أن الشركة حققت نمواً في العائدات بنسبة 19.8% لتصل إلى 5.646 مليارات دولار (20.7 مليار درهم)، مقابل 4.715 مليارات دولار (17.3 مليار درهم)، بدعم استحواذات جديدة بلغت قيمتها 9.2 مليارات درهم والأداء القوي لمحطات الشركة عبر مختلف المناطق الجغرافية الرئيسة التي تعمل بها.
وأوصى مجلس إدارة موانئ دبي العالمية بزيادة توزيعات أرباح الأسهم بنسبة 5% إلى 356.9 مليون دولار بواقع 43 سنتاً أمريكياً للسهم الواحد تماشياً مع سياسة المحافظة على نسبة توزيعات أرباح تقارب 30%، ويثق مجلس الإدارة بقدرة الشركة على مواصلة توليد النقد ودعم النمو المستقبلي في الوقت الذي نحافظ فيه على توزيعات ثابتة للأرباح.
استثمارات
وقال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد في دبي أمس: إن إجمالي استثمارات الشركة خلال العام 2018 بلغت 908 ملايين دولار (3.33 مليارات درهم).
فيما بلغت الطاقة الاستيعابية الإجمالية بنهاية العام الماضي نحو 90.8 مليون حاوية نمطية، كما بلغت الطاقة الاستيعابية للمحطات التي تمتلك المجموعة حصة الأغلبية فيها 49.7 مليون حاوية نمطية.
وأضاف أن المحطة الرابعة لمناولة الحاويات أصبحت جاهزة للعمل، حيث سيتم البدء بتشغيلها خلال النصف الثاني من العام الجاري وتحويل عمليات مناولة السفن الكبيرة إليها، وذلك للاستفادة من انخفاض التكلفة التشغيلية للمحطة الجديدة التي تعمل بأحدث أنظمة ومعدات المناولة الآلية، وكذلك البدء في إحلال وتجديد محطة الحاويات الأولى التي تعمل ثمانينيات القرن الماضي.
إنفاق
وتوقّع سلطان بن سليم، أن يصل الإنفاق الاستثماري للمجموعة في 2019 إلى نحو 5.1 مليارات درهم ( 1.4 مليار دولار)، وذلك مع الاستثمارات المخطط لها في الإمارات و«بوسورجا» الإكوادور و«بربرة» أرض الصومال، و«دكار» السنغال و«السخنة» مصر.
وأشار إلى توجيه معظم الإنفاق الرأسمالي في أصول نوعية طويلة الأجل لدفع النمو المربح على المدى الطويل وخلق قيمة طويلة الأجل لأصحاب المصلحة، لافتاً إلى أن عمليات الاستحواذ على «الأحواض الجافة العالمية»، و«مدينة دبي الملاحية»، و«كونتينانتال ويرهاوسينغ كوربوريشن» و«كوسموس أجنسيا» و«يونيفيدر» جاءت في مجملها متوافقة مع توقعات المجموعة لتسهم بشكل مباشر في زيادة العائدات.
وحول تطورات مشروع تطوير المنطقة الاقتصادية في مصر، أكد بن سليم أن المجموعة استكملت مفاوضاتها وتترقب تحديد الحكومة المصرية موعد التوقيع النهائي للبدء في تنفيذ المشروع، مشدداً على أهمية هذه الخطوة باعتبارها تشكل تحالفاً استراتيجياً بين المجموعة الرائدة عالمياً وإقليمياً في صناعة الموانئ والخدمات اللوجستية، والمشروع العالمي الاستراتيجي لتطوير محور قناة السويس.
وقال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية إن المجموعة مستعدة لنقل تجربتها الدولية في صناعة تطوير المناطق التجارية واللوجستية المتكاملة، مستندة إلى تجربتها الناجحة، وخبراتها المتراكمة، وعلاقتها المتشعبة، التي تم اكتسابها عبر تطوير وإدارة ميناء جبل علي والمنطقة الحرة.
تجارة عالمية
وتوقّع سلطان بن سليم استمرار نمو التجارة العالمية خلال العام 2019 على الرغم من النزاعات التجارية والتحديات الجيوسياسية وهو الأمر الذي تلتزم معه المجموعة بالتركيز على المحافظة على نهج استثماري منضبط كي تعزز موقعها شريكاً تجارياً مفضلاً لعملائها.
وقال: إن المجموعة حققت تقدماً ملموساً في تنفيذ استراتيجيتها لتعزيز محفظة الأعمال لتصبح مزوداً عالمياً للحلول وممكناً للتجارة من خلال إنفاق ما يقارب 2.5 مليار دولار في استحواذات أعلنت عنها خلال العام الماضي.
حيث توفر هذه الاستحواذات فرص نمو قوية وتعزز من تواجد موانئ دبي العالمية على امتداد سلسلة التوريد العالمية، كما تواصل المجموعة تنويع قاعدة عائداتها والسعي لاستكشاف فرص التواصل المباشر مع مالكي البضائع ومراكز الطلب.
أداء قوي
وسجلت عمليات موانئ دبي العالمية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وشبه القارة الهندية أداء قوياً مع نمو معتدل في الهند بسبب نسبة الإشغال المرتفعة في مواقع رئيسية.
ونمت العائدات بنسبة 24.7% إلى 833 مليون دولار على أساس التقارير المحاسبية مدفوعة بالاستحواذ على «كونتينانتال ويرهاوسينغ كوربوريشن»، حيث زادت حصة المجموعة من الأرباح من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة بنسبة 9.7% من 117 مليون دولار في 2017 إلى 129 مليون دولار في 2018 بسبب الأداء القوي في «مانيلا» في الفلبين وفي «سورابايا» في إندونيسيا.
ونمت الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 38.4% على أساس المقارنة المثلية في حين بلغ هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك على أساس المقارنة المثلية 76.3%.
وبلغ الانفاق الرأسمالي في المنطقة خلال العام 42 مليون دولار وتركز بشكل أساسي على توسعة الطاقة في «بوسان» في كوريا الجنوبية و«كراتشي» في باكستان.
خرق اتفاقات 
وقال سلطان بن سليم، إن مجموعة موانئ دبي العالمية أقامت دعوى قضائية ضد شركة «تشينا ميرشانت بورت» القابضة أمام المحكمة العليا في هونج كونج بتهمة التحريض غير القانوني لحكومة «جيبوتي» على خرق الاتفاقات المبرمة بين جيبوتي وموانئ دبي العالمية.
وتأتي هذه الدعوة بعد الخرق غير القانوني الذي قامت به «تشينا ميرشانت بورت» للحقوق الحصرية لـ«موانئ دبي العالمية»، وانخراط الأولى في شراكة مع حكومة جيبوتي لبناء وتطوير وتشغيل ستة موانئ ومناطق حرة داخل جيبوتي.
وأوضح أنه فيما يتعلق بالإنفاق الرأسمالي، فقد استثمرت المجموعة 908 ملايين دولار في عام 2018 أقل من المبلغ المرصود لعام 2018 والذي بلغ 1.400 مليون دولار حيث حرصت على ضبط الإنفاق في ضوء مناخ التجارة غير المؤكد. وتركزت الاستثمارات في الإمارات و«بوسورجا» في الإكوادور و«بربرة» في أرض الصومال و«السخنة» في مصر و«لندن غيتواي» في المملكة المتحدة.
وأضاف: عالمياً، قمنا بإضافة 2.6 مليون حاوية نمطية (قياس 20 قدم) تقريباً إلى الطاقة الاستيعابية الإجمالية لمحفظة أعمالنا خلال 2018 لتصل بذلك إلى 91 مليون حاوية نمطية وحافظت الطاقة الاستيعابية الموحدة على ثباتها عند 50 مليون حاوية، ونتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية عبر محفظة أعمالنا إلى 91.2 مليون حاوية نمطية وأن نضيف طاقة جديدة تماشياً مع الطلب في السوق. نتطلع خلال 2019 لإضافة المزيد من الطاقة الاستيعابية في «بوسورجا» في الإكوادور.
أرباح
ووفق القوائم المالية لمجموعة موانئ دبي العالمية، عن العام 2018 والتي تم الكشف عنها أمس نما هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 49.7 % محققة أرباحاً عائدة لمالكي الشركة، قبل البنود المتوجب الإفصاح عنها بشكل منفصل بنسبة نمو 5.1% وعائدات للسهم الواحد بلغت 153.0 سنتاً أمريكياً.
وعلى أساس المقارنة المثلية نمت العائدات 4.2% وزادت الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 6.6%، وبلغ هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 54.1%، كما نمت الأرباح العائدة لمالكي الشركة بنسبة 7.6%.
مضاعفة طاقة ميناء السخنة
تعتزم موانئ دبي العالمية توسّع طاقة المناولة في ميناء السخنة المصري الذي تديره إلى أكثر من الضعف، لتصل إلى 2.9 مليون حاوية وفق ما نقلته بلومبرغ عن محمد شعبان نائب رئيس منطقة القناة الاقتصادية الحرة. وتصل طاقة المناولة في ميناء السخنة حالياً إلى 1.1 مليون حاوية سنوياً.
يذكر أن ميناء السخنة جزء من شبكة موانئ دبي العالمية على المستوى الدولي، ويقع ميناء السخنة بالقرب من المدخل الجنوبي لقناة السويس على البحر الأحمر، مما يجعل لهذا الموقع ميزة استراتيجية للتعامل مع البضائع العابرة خلال أكثر الممرات المائية التجارية ازدحاماً في العالم، قناة السويس. دبي - أشرف رفيق

العائدات تقفز %19.8 إلى 20.7 ملياراً

4.7 مليارات درهم أرباح «موانئ دبي العالمية» في 2018

target412608236545057133.jpg

حققت «موانئ دبي العالمية» نتائج مالية قوية من محفظة أعمالها العالمية خلال العام 2018 مسجلة نمواً في الأرباح، بنسبة 5.1% لتصل إلى 1.27 مليار دولار (4.66 مليارات درهم) خلال عام 2018،

نتائج البحث عن: ميناء بوسان